Les raons per les quals el coixinet del motor bloqueja l'eix

"El coixinet del motor bloqueja l'eix" és una fallada greu per al motor, generalment es refereix a una fricció seca greu entre el cigonyal i el coixinet principal/coixinet de biela que suporta la rotació del motor a causa de la pèrdua d'oli i forma una temperatura elevada a la superfície, el diari de l'eix i el motor. Els coixinets de sinterització mútues es morden mortalment, cosa que fa que el motor no pugui girar.

"El coixinet del motor bloqueja l'eix" més del 95% són fallades mecàniques, generalment degudes a

  1. La qualitat del cigonyal i el coixinet del motor és dolenta, l'eix i l'acabat de la superfície del coixinet del motor són deficients, especialment la carcassa del coixinet de reemplaçament dels vehicles de revisió, la revisió de la rajola de l'eix de mòlta funciona prou bé, el coixinet del motor a l'eix posterior, amb mala cooperació, difícil per formar la interfície de la pel·lícula d'oli és massa petita i hi ha un buit a la part posterior, l'aliatge i el coixinet del motor no es poden encaixar completament i de forma cilíndrica, que cobreix la paret del forat d'oli de la fricció seca provoca interrupcions del subministrament d'oli.
  2. La instal·lació del coixinet principal i del coixinet de biela no és correcta, l'ajust inadequat del joc, l'àrea de contacte és massa gran o massa petita, farà que l'eix i la superfície de contacte del coixinet del motor sigui difícil de formar una pel·lícula d'oli.De vegades, el parell de torsió del cargol fort dels coixinets del motor és massa petit i els coixinets del motor s'afluixen durant molt de temps, el canvi d'espai també afectarà la lubricació.
  3. L'engranatge de la bomba d'oli pateix un greu efecte de pèrdua per fricció, la pressió del subministrament d'oli disminueix i l'oli és difícil de subministrar a la posició de lubricació especificada, donant lloc a una fricció seca del coixinet del motor.
  4. El pas de l'oli està bloquejat per impureses brutes, que bloqueja l'oli que condueix al cigonyal i provoca la fricció seca del coixinet del motor.
  5. Fuga de la canonada d'oli, caiguda de pressió del sistema de subministrament de circulació d'oli, l'oli és difícil de subministrar a la posició de lubricació especificada, formant fricció seca.
  6. Quan el cotxe fred engega l'accelerador, l'oli encara no s'ha bombat al coixinet del motor quan la temperatura baixa és més viscosa i la superfície del coixinet del motor ha format una temperatura instantània alta, donant lloc a la fusió de la fase metàl·lica.
  7. El motor està seriosament sobrecarregat i hi ha condicions de treball llargues a baixa velocitat i parell elevat.Com que la velocitat del motor és baixa, la velocitat de la bomba d'oli també és baixa i el subministrament d'oli és insuficient, mentre que es forma una temperatura elevada entre l'eix i la rajola, donant lloc al bloqueig.

Hora de publicació: 30-jul-2021